Optima e10
Optima · Elektrik · luxury
Nga 467 000 €
Trup monohull i stabilizuar, me dy trupe anësore të hollë tip outrigger që formojnë poshtë tunele për uljen e rezistencës në ujë — një koncept i menduar për lundrim ekonomik në shpejtësi zhvendosjeje, jo për performancë ngritëse (planning). Dy bateri Kreisel me nga 63 kWh secila (120 kWh gjithsej; kantieri ofron edhe konfigurime nga 60 deri në 120 kWh), një motor i vetëm Rad Propulsion me fuqi 40 kW (rreth 54 kuaj-fuqi ekuivalentë). Shpejtësia maksimale është 13 nyje dhe autonomia arrin deri në 150 milje detare në shpejtësi zhvendosjeje — shifra të korrigjuara nga vetë kantieri në gusht 2026. Trupi është FRP me infuzion rrëshire, kategoria e projektimit CE C, 8 pasagjerë. Çmimi është konvertuar nga vlera fillestare prej £400.000.
Specifikimet teknike
- Gjatësia
- 10.6 m
- Gjerësia
- 3.4 m
- Zhytja
- 0.6 m
- Pesha
- 3600 kg
- Kapaciteti i pasagjerëve
- 8
- Bateria
- 120 kWh
- Fuqia e motorit
- 40 kW
- Shpejtësia maksimale
- 13 nyje
- Autonomia
- 150 nm
- Kategoria CE
- C
Variantet e propulsionit
Rad Propulsion
- Fuqia
- 40 kW
- Bateria
- 120 kWh · Kreisel
- Shpejtësia maksimale
- 13 kn
- Autonomia
- 150 nm
- Çmimi
- 467 000 €
Korrigjuar nga prodhuesi më 2026-08-29 (David Kendall): shpejtësia maksimale 13 nyje, deri në 150 nm në shpejtësi zhvendosjeje — zëvendëson pretendimin e mëparshëm prej 200 nm @ 6 nyje. Faqja liston opsione baterie HV 60-120 kWh; 120 kWh është maksimumi për konfigurimin dopio-63 kWh Kreisel. Çmimi i konvertuar nga një çmim fillestar prej £400,000.
Çfarë duhet të dijë blerësi
Argumenti i efiçencës
Shifrat e Optima e10 mbeten ndër më bindëset në këtë grup. Deri në 150 milje detare me 120 kWh, në shpejtësi zhvendosjeje, dalin rreth 0,8 kWh për milje detare, ndërsa një shpejtësi maksimale prej 13 nyjesh e arritur nga një motor i vetëm 40 kW — rreth 54 kuaj-fuqi — është pothuajse e paarritshme për një trup konvencional. Kjo është pikërisht ajo që kërkon trupi i stabilizuar me trupe anësore tip outrigger: krijimi i tuneleve që ulin rezistencën dhe i lejojnë një motori të vogël të lëvizë një varkë 10,6 metra me shpejtësi që normalisht do të kërkonin tre a katër herë më shumë fuqi. Bateritë Kreisel dhe sistemi lëvizës Rad Propulsion janë të dy furnizues të besueshëm.
Vlen të dihet edhe diçka: vetë kantieri i korrigjoi pretendimet e para të varkës — shifra prej 200 miljesh, e shkruar dikur mbi trupin e parë, u bë "deri në 150 milje detare", dhe 15 nyjet u bënë 13. Ne mbajmë shifrat e korrigjuara, gjë që flet mirë për ndershmërinë e kantierit dhe na kujton se çdo pretendim efiçence mbi një formë të re trupi duhet lexuar si rasti më i mirë.
Çmimi dhe aspektet praktike
Me 467.000 euro flasim për një çmim niveli "day-boat" superjahti, për vetëm një kabinë dhe dy shtretër, dhe kjo shifër është konvertuar nga një çmim fillestar prej £400.000 — verifikojeni sërish në monedhën me të cilën do të paguani realisht. Gjerësia është 3,4 m dhe zhytja vetëm 0,6 m, kështu që hyrja në marina është më pak problem nga sa lë të kuptohet forma me outrigger, ndërsa hapen edhe ankorimet e cekëta. Format e reja të trupit gjithsesi mbartin një rrezik të panjohur për vlerën e rishitjes.
Shkruar mbi bazën e specifikimeve të publikuara nga prodhuesi dhe të njohjes së tregut, jo nga një provë në ujë e kryer prej nesh. Konfirmojini gjithmonë shifrat me prodhuesin përpara se të angazhoheni.
