Windelo 54

Të jesh i qartë për çfarë po blen

Windelo e promovon modelin 54 si katamaran oqeanik eko-përgjegjës, por argumenti ekologjik mbështetet kryesisht te ndërtimi — kompozite të ricikluara dhe me bazë biologjike në vend të fibrës së zakonshme prej qelqi — dhe jo te funksionimi pa emetime. Propulsioni është hibrid serik: 53,8 kWh baterie janë të mjaftueshme për manovrim, ankorim dhe kalime të shkurtra me motor, por përfaqësojnë vetëm një pjesë të vogël të asaj që i duhet një katamarani prej 12,8 tonësh për të kaluar çdo distancë të konsiderueshme, dhe pikërisht për këtë arsye gjenerator standard 17,9 kW me 500 litra naftë vjen si pajisje e detyrueshme. Kushdo që kërkon një jaht vërtet pa naftë duhet ta dijë këtë përpara se ta shohë nga afër.

Ku koncepti funksionon vërtet

Në një katamaran velieri llogaria ndryshon nga ajo e një motorbarke. Velat bëjnë punën kryesore të lundrimit, ndërsa propulsioni elektrik merret me portet dhe momentet pa erë, kurse paneli diellor, hidrogjenerimi dhe gjenerimi me erë e mbushin bateri gjatë lundrimit me vela. Me 12.800 kg peshë, modeli 54 është i lehtë për 16 metra gjatësi, gjë që përmirëson si performancën e lundrimit ashtu edhe autonominë që ofrojnë ato 40 kW. Katër kabinat dhe kapaciteti për dymbëdhjetë persona e bëjnë të përshtatshëm si për pronësi private ashtu edhe për charter.

Krahasuar me alternativat

Me çmim 1,55 milionë euro, modeli 54 konkurron me katamaranë kryesorë kryesorë prodhimi me gjatësi të ngjashme, që kushtojnë më lak dhe ofrojnë motorë diezel konvencionalë. Çmimi shtesë paguan për historinë e materialeve, sistemet e rigjenerimit dhe një platformë më të lehtë e më të orientuar drejt performancës — një propozim koherent për një pronar që lundron vërtet me vela, më pak bindës për dikë që kryesisht përdor motorin.