Sialia 57 Deep Silence
Sialia Yachts · Elektrik · ultra luxury
Nga 4 000 000 €
Modeli i parë krejtësisht elektrik i Sialia-s, ai që i vuri themelet kantierit, doli në ujë në 2022. Dy motorë nga 400kW secili, të certifikuar CE-B, zhvendosje prej 19 tonësh, shpejtësi kroçimi 18 nyje. Karikimi me rrymë AC shkon deri në 22kW, ndërsa karikimi i shpejtë DC në 150kW. Anija përdor një sistem propulsioni paralel: një motor dizel shërben si gjenerator dhe rezervë ndihmëse në bord, duke e shtyrë autonominë deri në 250 milje detare të pretenduara me një karikim të vetëm elektrik, si dhe duke e rimbushur baterinë nga 20% në 80% brenda rreth një ore — një koncept i ngjashëm me atë të përdorur nga Silent Yachts për zgjatjen e autonomisë, prandaj klasifikohet ende si mjet kryesisht elektrik dhe jo hibrid. Ky model erdhi para serisë më të re 59 dhe modelit 45 Sport.
Specifikimet teknike
- Gjatësia
- 17.6 m
- Gjerësia
- 4.8 m
- Kapaciteti i pasagjerëve
- 12
- Fuqia e motorit
- 800 kW
- Shpejtësia maksimale
- 32 nyje
Variantet e propulsionit
AMPROS
- Motorët
- 2x
- Fuqia
- 800 kW
- Shpejtësia maksimale
- 32 kn
- Autonomia
- 250 nm
- Çmimi
- 4 000 000 €
Karikim AC 22kW, karikim i shpejtë DC 150kW. Gjeneratori diesel/rezerva zgjat autonominë me një karikim të vetëm deri në një pretendim prej 250nm dhe mund ta rikarikojë baterinë nga 20-80% në rreth një orë. Kapaciteti i baterisë nuk është publikuar veçmas për këtë model (i lançuar në 2022).
Çfarë duhet të dijë blerësi
Kujt i shkon për shtat
57 Deep Silence është anija që e vendosi Sialia-n në hartë, e lançuar në 2022, dhe mbetet ende produkti më i provuar i gamës — një element që ia vlen ta peshosh përballë modeleve më të reja, të cilat ende po e gjejnë ritmin e prodhimit. Me 17,6 metra gjatësi, 19 tonë zhvendosje dhe certifikim CE-B, e pajisur me dy motorë nga 400 kW që sjellin shpejtësi kroçimi 18 nyje dhe maksimum 32 nyje, kjo anije synon një pronar që kërkon një kroçer performues serioz dhe që e sheh heshtjen si luksin kryesor, jo si diçka të re e kalimtare.
Vërejtja e ndershme
Pretendimi për autonomi 250 milje detare mbështetet te një sistem propulsioni paralel, ku një motor dizel funksionon si gjenerator dhe rezervë në bord. Kjo është një zgjidhje inxhinierike e arsyeshme ndaj ankthit të autonomisë dhe kantieri e shpjegon hapur, por blerësi duhet ta ketë të qartë se, në praktikë, kjo mbetet një arkitekturë hibride, jo një anije me zero emetime sapo hyn në punë gjeneratori. Karikimi është i specifikuar mirë — 22 kW me AC dhe 150 kW me DC — megjithatë 150 kW DC mbetet më i ngadaltë se 350 kW i modelit 45 Sport, edhe pse kjo është anija më e madhe.
Me çmim që fillon nga 4 milionë euro, kjo është pyetja më e mprehtë. Është shumë e konsiderueshme për 17,6 metra, dhe blen kryesisht inxhinierinë e trenit të lëvizjes elektrike, jo vëllim apo hapësira banimi shtesë. Krahasoje me jahte konvencionale disa metra më të gjatë para se të vendosësh nëse ky çmim premium ia vlen.
Shkruar mbi bazën e specifikimeve të publikuara nga prodhuesi dhe të njohjes së tregut, jo nga një provë në ujë e kryer prej nesh. Konfirmojini gjithmonë shifrat me prodhuesin përpara se të angazhoheni.
