Hinckley Dasher
Hinckley · Elektrik · ultra luxury
Nga 500 000 €
Modeli i parë tërësisht elektrik i Hinckley (2017), ndërtuar paralelisht me gamën konvencionale me propulsion me jet Picnic Boat, projektuar nga zeroja për propulsion elektrik nga Michael Peters. Dy motorë elektrikë Torqeedo Deep Blue prej 80hp secili dhe DY bateri litium-jon prej 40kWh secila, të prejardhura nga BMW i3 (gjithsej 80kWh) — kjo shifër tashmë mbështetet nga 2 prej 3 burimeve të kontrolluara (rishikimi i lançimit boats.com/YachtWorld i vitit 2018 dhe një artikull i EV Magazine nga 2025), prandaj trajtohet si specifikimi kryesor, duke zëvendësuar një përditësim të mëparshëm të kësaj hyrjeje që kishte ndjekur MBY (2023), i cili listonte një bateri të vetme 40kWh dhe motorë 2x50kW. Konstruksion nga fibër karboni/epoksi me infuzion rezine, ~6.500 paund peshë. Ndërtim kompozit/titan i maskuar si teak dhe çelik i pandryshkshëm tradicional — madje edhe "teaku" është dru artificial i lyer me dorë. Autonomi ~40 milje (35nm) me 10mph (8,7nyje). Çmimi i konvertuar nga 545.000 dollarë (2018) / "mbi 500.000 dollarë" (burimi i 2025) — mjaft konsistent me kalimin e kohës. Ia vlen ende të konfirmohet drejtpërdrejt me Hinckley specifikimi i saktë për vitin aktual përpara publikimit, pasi njëri nga tri burimet nuk përputhet.
Specifikimet teknike
- Gjatësia
- 8.53 m
- Bateria
- 80 kWh
- Fuqia e motorit
- 100 kW
- Shpejtësia maksimale
- 23.5 nyje
- Autonomia
- 40 nm
Variantet e propulsionit
Torqeedo Deep Blue
- Motorët
- 2x
- Fuqia
- 60 kW
- Bateria
- 80 kWh · BMW i3-derived li-ion
- Shpejtësia maksimale
- 23.5 kn
- Autonomia
- 40 nm
- Çmimi
- 500 000 €
E ZGJIDHUR (më parë e shënuar si konflikt): dy motorë Torqeedo Deep Blue 80hp dhe DY pako bateri 40kWh (80kWh gjithsej) tani përbëjnë specifikimin kryesor, të mbështetur nga 2 nga 3 burimet (rishikimi i lançimit boats.com/YachtWorld 2018; artikulli i EV Magazine 2025). Një burim i vetëm MBY (2023) raportoi në vend të kësaj 2x50kW motorë dhe një pako të vetme 40kWh — mbahet këtu vetëm si shënim burimi në minorancë, jo si shifra kryesore. Karikohet nga 0-100% në 4 orë përmes dy lidhjeve bregdetare 50A.
Çfarë duhet të dijë blerësi
Po blen një Hinckley, jo një shifër autonomie
Gjysmë milioni euro për një anije 8,53 m me autonomi 40 nm, nëse gjykohet vetëm nga numrat, është vlerë e dobët — por ky kënd vështrimi humbet thelbin. Dasher është një objekt artizanal i ndërtuar në Maine, vizatuar nga Michael Peters, projektuar që në themel për propulsion elektrik dhe jo i konvertuar më vonë, i finalizuar me një standard që pothuajse asnjë tjetër në këtë segment nuk e provon. Blerësit në Newport, Nantucket apo Solent, që duan një anije të bukur për dalje të shkurtra dhe që vlerësojnë prejardhjen, janë audienca e duhur. Kushdo që llogarit koston për milje detare nuk është.
Leximi praktik, dhe një paralajmërim real
Dy motorë Torqeedo Deep Blue prej 80 hp secili kundrejt 80 kWh do të thotë që 40 nm është shifër kroçimi; në shpejtësinë maksimale prej 23,5 nyjesh, bateria do të mbaronte brenda më pak se një ore. Trajtoje si një anije për port dhe kalime të shkurtra, me jete me zhytje të cekët — pikërisht ashtu siç e përdorin pronarët e Picnic Boat të Hinckley anijet e tyre.
Paralajmërimi që meriton vëmendje është mosha. Ky është një projekt i vitit 2017 që përdor qeliza të prejardhura nga BMW i3, tashmë një gjeneratë kimie e tejkaluar. Gjendja e baterisë, mirëmbajtja dhe kostoja eventuale e zëvendësimit të një baterie të personalizuar nëntë-vjeçare janë pyetje që duhen bërë te kantieri përpara blerjes së dorës së dytë. Vlen të theksohet gjithashtu se shifra 80 kWh konfirmohet nga dy nga tri burimet e kontrolluara, jo nga të treja. Një Candela C-8 me çmim 330.000 euro ofron autonomi dukshëm më të përdorshme; por nuk ofron asgjë të krahasueshme me mjeshtërinë e kësaj anijeje.
Shkruar mbi bazën e specifikimeve të publikuara nga prodhuesi dhe të njohjes së tregut, jo nga një provë në ujë e kryer prej nesh. Konfirmojini gjithmonë shifrat me prodhuesin përpara se të angazhoheni.
