Cosmopolitan 66
Cosmopolitan Yachts · Elektrik · ultra luxury
Çmimi sipas kërkesës
Katamaran solar/elektrik, i ndërtuar tërësisht në alumin, që falë gjerësisë prej 10,67 m ofron një vëllim të brendshëm vërtet të gjerë. Kombinon tre burime energjie — bateri, panele solare dhe një gjenerator me motor me djegie të brendshme — ku ky i fundit duket se funksionon më shumë si "range-extender" (zgjatues autonomie) sesa si një mënyrë e vetë-mjaftueshme propulsioni klasik, në një skemë të ngjashme me atë të Silent Yachts. Deri në momentin e burimit të vitit 2023, nuk jepen të dhëna publike për autonominë dhe çmimin.
Specifikimet teknike
- Gjatësia
- 20.1 m
- Gjerësia
- 10.67 m
- Bateria
- 450 kWh
- Fuqia e motorit
- 360 kW
- Shpejtësia maksimale
- 20 nyje
Variantet e propulsionit
Detajet e motorit dhe të baterisë nuk janë publikuar
- Motorët
- 2x
- Fuqia
- 360 kW
- Bateria
- 450 kWh
- Shpejtësia maksimale
- 20 kn
Përdor bateri, panele diellore dhe gjeneratorë ICE së bashku; trajtohet si elektrik me zgjatje autonomie nga gjeneratori, jo si modalitet propulsioni konvencional. Autonomia/çmimi të pazbuluara që nga 2023.
Çfarë duhet të dijë blerësi
Një hibrid, i shitur me sinqeritet
Kombinimi i publikuar për Cosmopolitan Yachts 66 — një bankë prej 450 kWh kundrejt një motori 360 kW — të thotë pothuajse gjithçka që të duhet të dish. Në fuqi maksimale, kjo bateri zgjat pak më shumë se një orë, ndaj shpejtësia maksimale prej 20 nyjeve mbetet një kapacitet për "sprint" të shkurtër, jo një regjim lundrimi normal. Modeli 66 është konceptuar për udhëtime të ngadalta e të qeta, në shpejtësi zhvendosjeje (displacement), me energjinë solare që kontribuon pak nga pak dhe një gjenerator diesel që hyn në lojë si zgjatues autonomie kur llogaritë nuk dalin. Blerësit e mundshëm duhet ta kenë të qartë këtë pikë: bëhet fjalë për një hibrid seri, dhe në një udhëtim të gjatë depozita e karburantit kryen një punë reale. Gjerësia prej 10,67 m i jep anijes një vëllim të brendshëm dhe në kuvertë vërtet të jashtëzakonshëm për 20 metra gjatësi — dhe kjo është pikërisht arsyeja tregtare pas këtij tipi anijeje.
Rezerva
Kantieri nuk publikon as çmimin, as autonominë, dhe të dyja këto janë elemente thelbësore për këtë madhësi anijeje — pa to, nuk mund të bëhet një krahasim i drejtë me katamaranët e tjerë solar-elektrikë tashmë të konsoliduar në treg, me të cilët kjo anije konkurron. Ndërtimi tërësisht në alumin sjell një avantazh real për sa i përket riparimeve dhe personalizimeve të veçanta, por kërkon një kantier dhe një ekspert (surveyor) të përgatitur mirë me këtë material. Rreziku më i madh mbetet fakti që kemi të bëjmë me një marke të re, me pak histori dorëzimesh; kushdo që porosit një nga trupat e parë duhet të presë probleme tipike të një produkti "i pari i llojit" dhe duhet t'i strukturojë pagesat në faza, në përputhje me këtë realitet.
Shkruar mbi bazën e specifikimeve të publikuara nga prodhuesi dhe të njohjes së tregut, jo nga një provë në ujë e kryer prej nesh. Konfirmojini gjithmonë shifrat me prodhuesin përpara se të angazhoheni.
